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1尼龍件廠家的減速箱內的軸承間隙大,造成間隙大的原因是軸承是錐形軸承,外圈沒有靠近滾柱。 2、大齒輪磨損嚴重,與小齒輪的線接觸或點接觸從而產生振動使尼龍棒斷裂。 3、換上新齒輪后要進行磨合,磨合會產生振動,減速機的軸承間隙大產生較大的振動,從而振動疊加,震斷尼龍棒。 4、對輪沒有找正。通過對其原因的分析已基本確定維修方向,但要排除這個問題就必須停車檢修,對球磨機進行一次比較大的維護。
尼龍棒材按生產工藝不同分為擠出和澆鑄兩種。目前市面上常用的擠出尼龍棒材尼龍6(白色):該材料具有優越的綜合性能,包括機械強度、剛度、韌度、機械減震性和耐磨性。這些特性,再加上良好的電絕緣能力和耐化學性,使 尼龍6 成為一種“通用級”材料,用于機械結構零件和可維護零件的制造。尼龍66 (奶油色):與尼龍6 相比較,其機械強度、剛度、耐熱和耐磨性,抗蠕變性能較好,但沖擊強度和機械減震性能下降,非常適合
聚氨酯,是在大分子主鏈中含有氨基甲酸酯基的聚合物稱為聚氨基甲酸酯,聚氨酯分為聚酯型聚氨酯和聚醚型聚氨酯兩大類。聚氨酯具有很多優異的性能,所以其具有廣泛的用途。聚氨酯,是在大分子主鏈中含有氨基甲酸酯基的聚合物稱為聚氨基甲酸酯,簡稱聚氨酯。聚氨酯分為聚酯型聚氨酯和聚醚型聚氨酯兩大類。聚酯型是以二和端羥基聚酯為原料制備的聚氨酯。聚醚型聚氨酯是以端羥基聚醚為原料制備的聚氨酯,合成聚氨酯的主要原料是**多
大家知道尼龍棒損壞的原因有哪些嗎? 1、受頻繁、劇烈的壓力沖擊。尼龍棒出現爆裂,一般不是因承受靜壓力太大所致,而是與壓力沖擊的劇烈程度和次數有關。 2、不合理使用,在使用時應盡量減小彎曲程度;對一些容易發生摩擦的部位應采取防護措施。 3、在作業中,當液壓系統出現溫升過高、過快時,應及時查明原因,予以排除;夏天作業,特別是連續作業時,應采取必要的降溫措施。
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