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在液壓系統工作中,有時執行元件短時間停止工作,不需要液壓系統傳遞能量,或者執行元件在某段工作時間內保持一定的力,而運動速度擠滿,甚至停止運動,在這種強狂下, 不需要液壓泵輸出油液,或只需要很小流量的液壓油,于是液壓泵輸出的壓力機油全部或絕大部分從溢流閥流回油箱,造成能量的無謂消耗,引起油液發熱,使油液加快編制,而 還影響液壓系統的性能機泵的壽命,因此,需要采用卸荷回路,即卸荷回路的功用是在液壓泵
調速回路主要有一下三種形式 1.節流調速回路;由定量泵供油,用流量閥調節進入或流出執行機構的流量來實現調速 2.容積調速回路,用調節變量泵或變量馬達的排量來調速。 3.容積節流調速回路;用限壓變量泵供油,由流量閥調節進入執行機構的流量,并使變量泵的流量與調節閥的調節流量相適用來實現調速 此外,還可以采用幾個定量泵并聯,按不同速度需要,啟動一個泵或多個泵供油實現分級調速。如果驅動液壓泵的原動機為內
液壓系統中執行元件運動速度的大小,由輸入執行元件的油液流量的大小來確定。流量控制閥就是依靠改變閥口通流面積的大小或通流通道的長短來控制流量的液壓元件。 常用的流量控制閥有;節流閥、調速閥和分流集流閥等 液壓傳動系統對流量控制閥的主要要求油 1.較大的流量調節范圍,且流量調節要均勻 2.當閥前、后壓力差發生變化時,通過閥的流量變化要小,以保證負載運動的穩定 3.又問變化對通過閥的流量影響要小 4.
(1).不能嚴格密封,泄漏比較嚴重的 1.液控單向閥的閥座安裝孔與閥芯導向的閥體孔,加工時常為一刀落,一般能保證同軸度要求,但閥座圈本身較短,在壓裝時稍有不慎,即會產生歪斜,使得閥芯錐面與閥座配合出產生細縫,造成泄漏;或者,雖然閥座壓緊時很對正,但閥體加工時,閥座孔與閥芯孔的同軸度不慎**差,也同樣會在密封錐面處產生泄漏,帶卸荷閥芯的夜空單向閥較是這樣,這時需要將閥芯錐面與閥座孔重新研磨來保證密封
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